Idrodemolizione e idrolavaggio galleria ferroviaria in esercizio

La galleria ferroviaria della tratta Paradiso–Melide rappresenta un elemento strategico della linea che collega Lugano a Melide, in Svizzera. Si tratta di una struttura a doppio binario, in esercizio sin dal XIX secolo, che attraversa un tratto complesso dal punto di vista geomorfologico e infrastrutturale. Dal punto di vista costruttivo, la galleria è caratterizzata da pareti in calcestruzzo armato nella parte inferiore, mentre la volta e l’intradosso sono realizzati in pietra naturale.

Considerando che il traffico ferroviario sulla tratta è continuo, ogni intervento di manutenzione doveva essere pianificato in modo da garantire la piena operatività dei treni, assicurando al contempo la sicurezza di operatori e utenti.

L’intervento ha previsto un idrolavaggio e un’idroscarifica estensiva della galleria fino a un’altezza di circa 8 metri dalla base fino all’intradosso della volta. Per operare in sicurezza mantenendo un binario in esercizio, è stata allestita una barriera al centro della galleria: un binario è stato escluso temporaneamente mentre l’altro è rimasto in funzione.

La prima attività ha riguardato l’idrolavaggio della parte alta della galleria, finalizzato alla rimozione di smog, residui e parti incoerenti della pietra. Per eseguire questa operazione è stato impiegato un sistema a ugelli rotanti, composto da tre dischi orientabili, noto come Buster, montato sul braccio di un escavatore. Questo strumento ha consentito di rimuovere efficacemente il materiale incoerente, raggiungendo agevolmente anche l’estremità della volta della galleria.

A seguito dell’idrolavaggio, si è proceduto con l’idrodemolizione robotizzata delle pareti in calcestruzzo armato della galleria. L’intervento ha interessato la rimozione di spessori compresi tra 10 e 15 cm, per un’altezza di circa 2,5 m, includendo anche la zona sottostante situata a circa 50 cm dal livello del binario. Al termine dei lavori, la stessa operazione è stata eseguita sul lato opposto della galleria, permettendo di completare la manutenzione senza interferire con la normale operatività del traffico ferroviario.

L’obiettivo finale dell’intervento era la riqualificazione complessiva della galleria, migliorandone la durabilità, la sicurezza e la funzionalità per il traffico ferroviario.